Prezentujemy Panstu nasza nową zabawkę:
Range Rover 1984r | Silnik V8 3,5 litra zasilany benzyna/gaz poprzez 2 gazniki Stromberg
Skrzynia manualna 5-cio biegowa i standardowa skrzynia rodzielcza LT230
Auto trafiło w nasze ręce z uszkodzonym sprzęgłem, oraz 3 przebitymi oponami
Nic wiecej nie było wiadomo ,oczywiście oprócz ceny.
| | Dostał przydomek HASIOK.
Chcemy prezentować tutaj etapy nad dostosowaniem auta do zabawy w terenie.
|  | Na dobry początek doprowadziliśmy auto do stanu jeżdżącego, nastepnie dostało odnowione felgi magnezowe oraz opony MT 33x12,50x15 do których trzeba było podciąc blotniki i tylnie drzwi o 2,5 centymetra.
|  | Trwają prace nad nowym nadwoziem do naszego autka. |  | Nadwozie skończone.
Silnik został przerobiony na układ EFi.
Założyliśmy automatyczną skrzynie biegów ZF. Rozpoczęło się uzbrajanie auta.
Na początek zamontowalismy stalowe progi firmy UP
Natępny etap - zawieszenie. |  | Dobiegły końca prace nad zawieszeniem. Wstawiliśmy sprężyny Scorpion , wachacze przednie o zmienionym kącie firmy QT, wachacze tylnie o zmienionym kącie, obniżone mocowania wachaczy przód (rurowe)i tył Britpart, komplet polibuszy (orginalne pomarańczowe Polybush), wyremontowaliśmy mosty napędowe....
Dołożyliśmy stalowy zderzak przedni naszgo projektu i wykonania wraz z wyciągarką Monthana 12000 oraz orginalnym orurowaniem |  | Niedowiarkom możemy powiedzieć że naprawde warto było zainwestować czas i pieniądze. Auto zyskało na możliwości wykrzyżu,czyli poprawiły się własciwości terenowe, a jazda po asfalcie z prędkością przelotową 120km/h nie nastręcza problemu pod tytułem "ciężko trafić w czarne - czyli walka z kierownicą" .
Samochód prowadzi się pewnie i bardzo stabilnie, tak samo jak na fabrycznym zawieszeniu i standardowych kołach. |  | Zaprojektowaliśmy i wykonaliśmy tylni zderzak, zamontowana została z tyłu wyciągarka Monthana 9500. Załozyliśmy osłony (fabryczne, aluminiowe) wszystkich lamp. | 
| Oprucz osłon reflektorów dodalismy przydatne lampy halogenowe. |  | Na "pakę" została wykonana w pełni przykręcena nierdzewnymi wkrętami wanna z ryflowanej blachy aluminiowej.
Zakryła ona zamontowany za siedzieniami zbiornik paliwa ok.50L oraz również za siedzieniami tuż obok zbiornika zamontowaną butlę na gaz 120L.
|  | Wykonalismy mocowanie koła zapasowego żeby następnym razem nie szukać go po lesie. Obecnie nasze autko utrzymujemy w stanie 100% sprawności, tak abysmy w każdej chwili mogli wsiąść i pojechac na mały rajdzik lub daleką wyprawę bez konieczności jakichkolwiek nakładów czasowych i finansowych. |  |  |  |
.
|
