Konwersja zawieszenia(galeria obok) Range Rover P38...coraz popularniejszy samochód terenowy na naszych drogach, który wielu może się podobać.Duży, wygodny o przyjemnej dla oka linii nadwozia,komfortowy. Właśnie.... komfort  w samochodzie zależy w dużej mierze od zawieszenia,seryjnie RR P38 wyposażony jest w zawieszenie pneumatyczne ,które choć chwalone przez użytkowników nie pozbawione jest pewnych wad. Zasadnicza jest jedna -dość częsta usterkowość.

Pneumatyka oparta jest na gumowych poduszkach,przewodach zasilających,module sterującym i pompie.
Po ok dziesięciu latach użytkowania guma niszczeje ,padają zawory w poduszkach ,a pompa staje się
nieszczelna.Koszty napraw...niestety Duuuże.Takie są fakty i nie ma co z nimi polemizować- prędzej, czy póżniej
każdego to czeka . Rada jest jedna - patrząc z rozsądnego punktu widzenia-tytułowa konwersja zawieszenia
pneumatycznego na sprężyny.Fotorelacja przeprowadzenia tej operacji jest do wglądu ,a opinia klientów jest
jednoznaczna,są zadowoleni,żałują że nie zrobili tego prędzej -oszczędzając czas , nerwy i pieniądze.
Komfort jazdy szosowej i w terenie jest taki sam ,jedynie brak ręcznej regulacji zawieszenia,a bez tego można
żyć i jeżdzić.Zapraszamy do galerii ,a właścicieli Range Roverów P38 na podnośnik w naszym warsztacie.